世良耕太のときどきF1その他いろいろな日々

前回はフロアの中央寄りで行われている企画展「Encore! TOKYO AUTO SALON 2025」（〜1月27日）について紹介しました。 今回は主にフロアの外周側を見て回ります。 Hondaウエルカムプラザ青山が開業した1985年に発表された初代レジェンドが展示されていました。 レジェンドの一角は休館（3…

Hondaウエルカムプラザ青山では、1月27日（月）まで、「Encore! TOKYO AUTO SALON 2025」を開催しています。 「東京オートサロン2025」のホンダブースで展示された、CIVIC TYPE R RACING BLACK Package、PRELUDEプロトタイプ、F1マシン＆パワーユニットが見られます。…

2025年1月14日、SUBARU恵比寿ショールームでメディア向けの『SUBARU×MAZDA スーパー耐久シリーズ トークイベント』が行われました。 テーマのひとつは、SUBARU航空宇宙カンパニーの協力による再生カーボン材のS耐参戦車両への適用について。 詳しくはこちら（横着します）↓ https://moto…

今年も前年、前々年、さらにその前と似たような感じで仕事はスタートしております（だいぶ省略）。 そして例年通り、東京オートサロンに行ってまいりました。 GRのプレスコンファレンスから始まるのが、実質的な仕事はじめでしょうか。 関係各位と新年の挨拶して終了するのもいつもどおり（2万歩近く歩きました）。 いつも…

S耐車両のGR86に1.4L化したG16E（直列3気筒ターボ）を縦置き搭載してきたときも驚きましたが（こういうの好きです）、今度はGRヤリスをミッドシップ化ですか（大好きです）。 『東京オートサロン2025』の会場（今年からGRのブースは北ホールに移りました）には「G20E」と名づけられた、新開発の2.0L直列4気筒ターボ…

タグ・ホイヤーは2025年から公式タイムキーパーとしてF1に復帰すると発表しました。 この発表に合わせて公開された動画があまりにも感動的なので、埋め込んでおきます。 タグ・ホイヤーが発行したリリースをもとに、タグ・ホイヤーとF1とのかかわりを時系列で記すと次のようになります。 1969年　F1カーにロゴ…

トヨタ自動車はアメリカ・ラスベガスで開催されているCES 2025で、モビリティのテストコース「Toyota Woven City」のPhase1の建築が完了し、2025年秋以降のオフィシャルローンチに向けて準備を本格化させると発表しました。 オフィシャルローンチ以降にトヨタやトヨタ関係者を中心に住み始め、Phase1では最終的に…

寸暇を惜しんで（？）軽井沢に行ってきました（1泊2日）。 ツルヤ軽井沢店に寄ることだけは決め、あとはノープラン。 熟慮の末（？）、クルマで通過するだけに終わってしまうことの多い中山道・追分宿を歩いてみることにしました。 軽井沢寄りにある町営無料駐車場（普通車42台分）の利用が便利です（下のマップの「現在地」が駐…

『Honda Racing 2024 SEASON FINALE（HRSF2024）』訪問（12月15日のDay2）のつづきです。 Hondaウエルカムプラザ青山には目もくれず（？）、真っ先にPOLA青山ビルディングに向かい、「超古図面展示」を見学したのは、前回お伝えしたとおり。 せっかくなので、そのまま地下のグッズ…

Hondaウエルカムプラザ青山で開催された『Honda Racing 2024 SEASON FINALE（HRSF2024）』のDay2（12月15日）に行っていました。 といいつつ、第一の目的は超古図面だったので（上の写真は後で撮ったもの）、ひとまずHonda青山ビルは素通り……。 隣接するPOLA青山ビルディン…