世良耕太のときどきF1その他いろいろな日々

面倒くさがりな性分なのでしょうか、納車時以来ずっと「Dレンジ」固定で運転していました。それで何か困ることもないので、マニュアル変速も滅多に行いません。上位グレードと違って、ステアリングホイール裏に変速パドルは付いていませんし。 登り下りとも勾配がきつくコーナーの曲率の小さな道路を走る機会があったので、「Sレンジ」を試してみました。…

すでに欧州で発表になったアウディA3には搭載されていますが、次期ゴルフなどに搭載されるエンジンについて、備忘録を兼ねてまとめておきます。EA111あらためEA211です。我が車が積む1.2TSI 2Vターボは短命に終わるわけです。軽量化のために採用したアルミブロックはEA211の先取りでした（と、強がってみる）。 （素材：Vo…

印象に残っているのは2010年第17戦韓国GPでレッドブルのS.ベッテル車（ルノー・エンジン搭載）を襲ったエンジンブローで、あのときは画面を通じて飛び散るパーツが見えました。2012年第2戦マレーシアGPでウィリアムズのP.マルドナド車（ルノー・スポールF1製エンジン搭載）を襲ったエンジンブローは、そこまで大事に至らなかった模様。 …