アウディのDTM向け新開発2.0L直4直噴ターボエンジン
5月4日のホッケンハイム戦で開幕するDTMは、 2019年シーズンからエンジンを一新します。2018年シーズンまでは4.0L・V8自然吸気ユニットを搭載していましたが、クラス1規定に移行する2019年シーズンからは、日本のSUPER GT GT500クラスと同じ、2.0L・直4直噴ターボエンジンを搭載します。規定の内容はほぼ同じ。
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【2019 F1第1戦】サイドポンツーンがスリムになったメルセデスAMG F1 W10 EQ Power+
ピットレーンの出口でスタートの練習をするため、一時停止するメルセデスAMG F1 W10 EQ Power+です。
サイドポンツーンの前半部分に注目してください。
Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ / 2019
2018年のマシンはこんなふう。
Mercedes-AMG F1 W09…
【2019 F1第1戦】ルノーとレーシング・ポイント、ハース、ウイリアムズの通勤車両
メルセデス、フェラーリ、レッドブル、マクラーレン、アルファロメオ、トロロッソの通勤車両を紹介したので、残りの4チームもお知らせしておきましょう。
ルノーのドライバー専用駐車スペースにとまっていたのは、メガーヌR.S.とコレオスでした。
メルセデスAMGのパワーユニットを搭載するレーシング・ポイントは、メルセデス・ベン…