『Motor Fan illustrated特別編集 F1のテクノロジー』

立ち読みできない方のために、ちょっとだけ解説させていただきます。2009年限りで撤退したトヨタF1のエンジンと車体と施設を題材に、開発に携わったエンジニアの方々の協力を仰ぎながら、まとめたのが本誌です。最新F1マシンがどうなっているのか、どうやって開発しているのかを紹介したい、という意図を込めて編集しました（ので、トヨタF1以外を題材にしたテーマ、例えばKERSやタイヤについて、もまとめています）。

3世代9モデルあるトヨタ歴代エンジンの開発の流れをまとめました。「へぇ、こうなってたんだ」と感心すること間違いなし（だと思います）。「何だ、これ？」と思うような写真も載せています（お手にとってお確かめください）。



目玉はこれです。トヨタRVX-09（2009年のF1エンジン）の透視イラストレーション。ずいぶん横長ですが、イラストの真ん中で折って、中に収めているんですね。だから開くと、イラストだけでA3よりちょっと大きめのサイズ。裏はRVX-09の全パーツ写真です。切り取って壁に貼ってほしい。そうしてもう１冊買ってほしい、という意図でが込められています（半ば本気で）。



ギヤボックスの中身も見せています。それだけでなく、どうやってシームレスな変速を実現しているのか、作動原理を図入りで解説しています。



「こうなってたのかぁ」と思うパートは他にもあって、サスペンションもその代表ではないでしょうか。



2009年に空力に関するレギュレーションが大幅に変わりましたが、どこがどう変わったのか、整理しました。合わせて各空力アイテムの役割を解説。トヨタTF109（2009年）を題材に、空力開発の実例を紹介しています。



トヨタTF101からTF109の開発の歴史をまとめました。TF109が劇的な進化を受けたマシンであることが、よく分かります。単純に、「歴代」を並べて比較するのが好きなんです。



タイヤも同じようなことをやりました。1997年のスリックタイヤと2009年のスリックでは、表情がまったく違いますね。ちなみに、2010年のスリックは、1997年のスリックと同じサイズ。接地面積が全然違います。

F1のテクノロジー Motor Fan illustrated 特別編集 (モーターファン別冊)

• 作者:
• 出版社/メーカー: 三栄書房
• 発売日: 2010/03/01
• メディア: 大型本