オペル・コルサ1.3CDTI
1ヵ月前のことですが、ル・マン滞在中に借り出したレンタカーはオペル・コルサでした。カウンターでさんざん待たされた挙げ句に走行6万km超のくたびれた個体をあてがわれたせいか、モチベーション上がらず……。ただし、タイヤは新品。

感激があるわけでもなく、かといって腹立たしさを感じるでもなく、移動の手段としての役割を忠実に果たしてもらいました。

エンジンは1.3L・直4ディーゼルを搭載。室内にいる限り「静かなディーゼル」に触れる機会が増えているので、だいぶ騒々しく感じます。なんとまぁ、エンジンルームの汚いこと(音とも走りとも関係ありませんが)。

小ぶりなギャレット製ターボが見えます。

外気温十数℃で始動性難ありでした。冬はどうなっちゃうんだろうと心配になるほど。しかし、ドライバビリティに難はありませんでした。

5速MTとの組み合わせ。

606.9km走って燃費は5.1L/100km(19.6km/L)でした。2013年に借りたルノー・クリオのディーゼル(1.5L・直4)と同等です。

http://www.facebook.com/serakota

感激があるわけでもなく、かといって腹立たしさを感じるでもなく、移動の手段としての役割を忠実に果たしてもらいました。

エンジンは1.3L・直4ディーゼルを搭載。室内にいる限り「静かなディーゼル」に触れる機会が増えているので、だいぶ騒々しく感じます。なんとまぁ、エンジンルームの汚いこと(音とも走りとも関係ありませんが)。

小ぶりなギャレット製ターボが見えます。

外気温十数℃で始動性難ありでした。冬はどうなっちゃうんだろうと心配になるほど。しかし、ドライバビリティに難はありませんでした。

5速MTとの組み合わせ。

606.9km走って燃費は5.1L/100km(19.6km/L)でした。2013年に借りたルノー・クリオのディーゼル(1.5L・直4)と同等です。

http://www.facebook.com/serakota
この記事へのコメント