【東京オートサロン2018】トヨタ／レクサスのレース車両など
GRスーパースポーツコンセプトにばかり目が行ってしまい、その他のレーシングカーの観察がおざなりになってしまったのは反省点です。
こちらはGRスーパースポーツコンセプトのベースとなったトヨタTS050ハイブリッドです。このクルマが公道を走れる状態になると思うと、感慨深いし、待ち遠しいですね。
となりには、ヤリスWRCが展示してありました。前日にイギリスで2018年仕様が公開されたこともあって、最新でない状態での展示となりました。最新仕様だったらもっとじっくり見たかもしれません（と言い訳）。
こちらが最新の2018年仕様。フロントセクションに手が入っているようですね。
GRスーパースポーツコンセプトの発表と同時に、2018年ニュルブルクリンク24時間の参戦体制と参戦車両が発表されました。レクサスLC（1台）で参戦します。
GRスーパースポーツコンセプトの観察でお腹一杯で、気が回らなかったのは反省点。軽量化および高剛性化技術、空力開発、エンジン開発、サスペンション技術、ドライバー支援技術など、気になりどころ満載な車両です。
こちらは2017年GT500参戦車両のKeePer TOM'S LC500。
TOYOTA GAZOO Racingのブースに隣接していたTRDのブースには、レース用カスタマー向けの2.0L・直4ターボエンジン（開発呼称TG20）が、参考出品として展示されていました。
「3S-GTEの後継」が狙いだと記してあります。
KYBのブースには、GT300参戦車両のTOYOTA PRIUS apr GT（31号車）が展示してありました。
埼玉トヨペット Green Braveのブースには、マークX MC（52号車）が展示。
PETRONASのブースには、SYNTIUM LMcorsa RC F GT3（60号車）が展示してありました。
JAF-GT300（プリウス）、マザーシャシー（マークX）、GT3（RC F）と、3種類そろっていたことになります。
http://www.facebook.com/serakota
こちらはGRスーパースポーツコンセプトのベースとなったトヨタTS050ハイブリッドです。このクルマが公道を走れる状態になると思うと、感慨深いし、待ち遠しいですね。
となりには、ヤリスWRCが展示してありました。前日にイギリスで2018年仕様が公開されたこともあって、最新でない状態での展示となりました。最新仕様だったらもっとじっくり見たかもしれません（と言い訳）。
こちらが最新の2018年仕様。フロントセクションに手が入っているようですね。
GRスーパースポーツコンセプトの発表と同時に、2018年ニュルブルクリンク24時間の参戦体制と参戦車両が発表されました。レクサスLC（1台）で参戦します。
GRスーパースポーツコンセプトの観察でお腹一杯で、気が回らなかったのは反省点。軽量化および高剛性化技術、空力開発、エンジン開発、サスペンション技術、ドライバー支援技術など、気になりどころ満載な車両です。
こちらは2017年GT500参戦車両のKeePer TOM'S LC500。
TOYOTA GAZOO Racingのブースに隣接していたTRDのブースには、レース用カスタマー向けの2.0L・直4ターボエンジン（開発呼称TG20）が、参考出品として展示されていました。
「3S-GTEの後継」が狙いだと記してあります。
KYBのブースには、GT300参戦車両のTOYOTA PRIUS apr GT（31号車）が展示してありました。
埼玉トヨペット Green Braveのブースには、マークX MC（52号車）が展示。
PETRONASのブースには、SYNTIUM LMcorsa RC F GT3（60号車）が展示してありました。
JAF-GT300（プリウス）、マザーシャシー（マークX）、GT3（RC F）と、3種類そろっていたことになります。
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