富士モータースポーツミュージアム：メルセデス・ベンツW25編

では、1台ずつじっくり……と言いたいところですが、駆け足（比喩です）での見学だったので素通り同然のクルマも多く、飛ばしていきます。

富士モータスポーツミュージアム
https://fuji-motorsports-museum.jp

3層あるうちの2層を車両展示のスペースに使う富士モータースポーツミュージアムは、15のゾーンに分かれています。

柱に大書きされている数字を目安に見ていくのがおすすめ。

こちら↓が「1」、「モータースポーツのはじまり 自動車の性能を試す場」のゾーンです。



カーテンの透かし模様が粋ですね。



だいぶ飛ばしてゾーン3。「The Age of Titans 組織力で臨んだレース」のタイトルが付けられています。

展示されているのは、メルセデス・ベンツW25（1934年）。



なぜ組織力なのかは現地でお確かめいただくとして、展示車両はレプリカです。

なんでも、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでメルセデス・ベンツがスポンサーを務めた際、スカルプチャーに使用された個体だそう。

2014年のコレ（矢印）でしょうか。



その個体にメルセデス・ベンツ側がウェザリングを施して富士モータースポーツミュージアムに引き渡しています。



こちら↓は現役当時の写真ですが、ボディサイドのオイルの垂れ具合、うまく再現されていますね。



正面から見た様子。サスペンションアーム類をカバーしており、空気抵抗を意識していることがわかります。



こちら↓は1934年6月3日にニュルブルクリンクで行われた「Eifel Rennen」のスターティンググリッド。

前日まで、ボディは白く塗装されていたわけで……。

アイフェルのレースで、カーナンバー20（写真）のマンフレッド・フォン・ブラウヒッチュがW25に初優勝をもたらします。



そういえば2015年にメルセデス・ベンツ・ミュージアム（ドイツ・シュトゥットガルト）を訪れた際にW25見てなかったっけ？　と気になって調べてみたら、きちんと撮ってませんでした（矢印の先がW25）。

現在もこの状態で展示されている模様。



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