【WEC富士6時間2023】トヨタ歴代耐久レース車両のエンジン（その3）
さらに、つづきです。
1992年のTS010。車両脇のスペック表に「車両重量750kg」とあって、「いまのF1（最低重量796kg）より軽いじゃん」と思ってしまいました。
TOYOTA TS010（1992）
エンジンは当時のF1と同じ規格で、3.5Lの自然吸気。
RV10のエンジン名称で、バンク角72度のV10です。
他のエンジンについても同様ですが、ボア×ストロークが記してあるのがいいですね。
最後は1990年のトヨタ90C-Vです。
TOYOTA 90C-V（1990）
3.2L・V8ツインターボ。
Vバンク間にオルタネーターが見えます。
残念ながらターボチャージャーは取り付けられておりませんでした。
説明パネルには「R32V」とありますが、ヘッドカバーには「R36V」（R32Vの発展型として開発された）とあります。
TOYOTA GAZOO RacingのブースにはTOM'S 85C（4T-GTE型、2090cc・直列4気筒ターボ）も展示されていました。
エンジンの展示はなし。
TOYOTA TOM'S 85C（1985）
壮観です。
https://www.facebook.com/serakota/
1992年のTS010。車両脇のスペック表に「車両重量750kg」とあって、「いまのF1（最低重量796kg）より軽いじゃん」と思ってしまいました。
TOYOTA TS010（1992）
エンジンは当時のF1と同じ規格で、3.5Lの自然吸気。
RV10のエンジン名称で、バンク角72度のV10です。
他のエンジンについても同様ですが、ボア×ストロークが記してあるのがいいですね。
最後は1990年のトヨタ90C-Vです。
TOYOTA 90C-V（1990）
3.2L・V8ツインターボ。
Vバンク間にオルタネーターが見えます。
残念ながらターボチャージャーは取り付けられておりませんでした。
説明パネルには「R32V」とありますが、ヘッドカバーには「R36V」（R32Vの発展型として開発された）とあります。
TOYOTA GAZOO RacingのブースにはTOM'S 85C（4T-GTE型、2090cc・直列4気筒ターボ）も展示されていました。
エンジンの展示はなし。
TOYOTA TOM'S 85C（1985）
壮観です。
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