GR GTの発表会場（旧東富士工場）と展示車両

2025年12月5日、GR GTとGR GT3、レクサスLFAコンセプトの発表会がトヨタ・ウーブン・シティ（静岡県裾野市）内にある旧トヨタ自動車東日本・東富士工場・プレス工場内で行われました。

旧東富士工場・プレス工場は「モノづくりの歴史と志を受け継ぐ」拠点として、開発支援施設「インベンターガレージ」としてリノベーションされる予定。2026年内にオープンするそう。



では、内部に足を踏み入れてみましょう。



開放感あふれる大空間となっております。



Nachi（不二越）のロボットが保存されています。



プレゼン会場に向かう途中に、歴代のフラッグシップスポーツカー（全車FRです）が展示されていました。

トヨタ2000GT。



展示車両は1966年のスピードトライアル仕様（レプリカ）。

発表会後に富士モータースポーツミュージアムに行ったところ、展示スペースはもぬけの殻で、「出張中」の札が置いてありました。



こちらは「モータースポーツを起点とした、もっといいクルマづくり」の原点となった80型スープラ。

説明パネルには下記のような記述がありました。

「モータースポーツを起点とした、もっといいクルマづくり」の原点には、豊田章男と伝説のマスタードライバー・成瀬弘の出会い、そしてニュルブルクリンクでの経験がある。
豊田章男（当時副社長）に、成瀬は「言葉やデータではなく、現物を見て触れて議論せよ」「いいクルマづくりは人づくりから」と説き、中古の80型スープラで徹底的な走行訓練を行った。
豊田はこの体験から、モータースポーツで人とクルマを鍛えるという信念を確立。2010年、成瀬の事故死を経て、その精神は「GAZOO Racing」や「GR」シリーズとして受け継がれ、もっといいクルマづくりの原動力となっている。



レクサスLFAです。



こちらは2014年にニュルブルクリンク24時間を走った、レクサスLFA。



旧プレス工場建屋、出入り口方向を眺めます。

片流れの小屋組が美しいですね。



プレゼン会場は、このような雰囲気でした。



真打ち登場。