企画展「耐久レースと日本」 富士モータースポーツミュージアム
富士モータースポーツミュージアム（https://fuji-motorsports-museum.jp）では、「耐久レースと日本」と題した企画展を開催中です（2026年3月31日まで）。
展示車両を中心に見ていきましょう。
エレベーターを使って2階フロアに降り立つと、目の前に現れるのが童夢RL-81（1981年）です。
各車両の解説文については、現地でお確かめください。
この角度で見ると真っ平らな形状がよくわかります。
後ろ、覗いてしまいますよね。
常設展示の車両を挟みながら、あるいは生かしながら（？）、企画展の車両が展示されています。
こちらはトヨタ・童夢85C-L（1985年）。
展示車両は（トムスではなく）童夢チームの85C-L。
後ろ、覗いてしまいますよね。
こちらは、日産R85V（1986年）。
展示車は1986年のル・マン24時間出走車。
常設展示のマツダ787B（1991年、レプリカ）とトヨタGT-One（TS020、1999年）を挟み、トヨタTS050ハイブリッド（2019年）です。
2019年のル・マン24時間レースで優勝した実車だそう。
お隣は2007年のトヨタ・スープラHV-R。
当時、十勝インターナショナル・スピードウェイまで取材しに行きました。
現在につながるレーシングハイブリッドの開発は、2006年の十勝24時間に出た、レクサスGS450hから始まっています。
トヨタ ル・マン 24時間レース制覇までの4551日 - 世良 耕太
展示車両を中心に見ていきましょう。
エレベーターを使って2階フロアに降り立つと、目の前に現れるのが童夢RL-81（1981年）です。
各車両の解説文については、現地でお確かめください。
この角度で見ると真っ平らな形状がよくわかります。
後ろ、覗いてしまいますよね。
常設展示の車両を挟みながら、あるいは生かしながら（？）、企画展の車両が展示されています。
こちらはトヨタ・童夢85C-L（1985年）。
展示車両は（トムスではなく）童夢チームの85C-L。
後ろ、覗いてしまいますよね。
こちらは、日産R85V（1986年）。
展示車は1986年のル・マン24時間出走車。
常設展示のマツダ787B（1991年、レプリカ）とトヨタGT-One（TS020、1999年）を挟み、トヨタTS050ハイブリッド（2019年）です。
2019年のル・マン24時間レースで優勝した実車だそう。
お隣は2007年のトヨタ・スープラHV-R。
当時、十勝インターナショナル・スピードウェイまで取材しに行きました。
現在につながるレーシングハイブリッドの開発は、2006年の十勝24時間に出た、レクサスGS450hから始まっています。
トヨタ ル・マン 24時間レース制覇までの4551日 - 世良 耕太
