2026 Honda × Aston Martin Aramco F1 Teamニューパートナーシップ始動発表会
2026年1月20日、2026年シーズンからAston Martin Aramco F1 Teamにワークスパートナーとしてパワーユニット（PU）を供給するホンダは、都内で「始動発表会」を開催しました。
2022年以降のホンダはレッドブルグループに対してPUの組立支援や運営サポートを行っており、PUサプライヤーとしてのF1参戦は2021年以来、5年ぶりとなります。
発表会では2026年シーズンに導入される新規定に基づいて設計された新しいパワーユニット、RA626Hが公開されました。
実戦仕様とは細部（大部分？）が異なるようですが、新しいPUを惜しげもなく公開してしまうなんて、太っ腹ですね。
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「2026年F1新規定に合致したホンダの新しいパワーユニット『RA626H』（展示仕様）。新規定ではMGU-Kはモノコック側に収めないといけないので、クランクケース左側にあった2025年までとは搭載位置が変わっています。また、新たにFIAが過給圧を監視するためのセンサー搭載が義務付けられています」
真横や後ろ側からの撮影はNGだった模様。
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「ホンダF1の2026年仕様パワーユニット『RA626H』、フロント側から見るとMGU-K（最高回転数60000rpm）がオフセットして配置されている様子がわかるでしょうか。MGU-Kの出力が2025年までに比べて約3倍になっていることもあり、ねじれ共振対策が課題だそう。締結点は以前より外側の配置でしょうか」
2026年新規定で設計された車両はこんな感じになることを示すショーカーも展示されました。
復活した「Powered by Honda」のロゴが目を引きます。
1月13日に発表された新たな「Hマーク」が採用されています。
インディカー・シリーズ、SUPER GT、スーパーフォーミュラ、スーパー耐久シリーズにも適用される予定。
会場ではプレスリリースと一緒にステッカーが配布されました。
貼るのもったいないですね。
Aston Martin Aramco F1 Teamのエグゼクティブチェアマンを務めるローレンス・ストロール氏（左端）、何度見ても強面です。
中央はFormula One Group President & CEOのステファノ・ドメリカリ氏。
右端は本田技研工業株式会社 取締役 代表執行役社長の三部敏宏氏。
会場前には、東京オートサロン2026で初公開されたCIVIC TYPE R HRC Conceptが展示されていました。
こちらは2025年S耐（ST-Qクラス）参戦車両のTeam HRC 271号車。
レース専用エンジンのHRC-K20Cを搭載しています。
ホンダRA271とRA271E（1964年）、マクラーレン・ホンダMP4/4とホンダRA168E（1988年）。
2022年以降のホンダはレッドブルグループに対してPUの組立支援や運営サポートを行っており、PUサプライヤーとしてのF1参戦は2021年以来、5年ぶりとなります。
発表会では2026年シーズンに導入される新規定に基づいて設計された新しいパワーユニット、RA626Hが公開されました。
実戦仕様とは細部（大部分？）が異なるようですが、新しいPUを惜しげもなく公開してしまうなんて、太っ腹ですね。
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「2026年F1新規定に合致したホンダの新しいパワーユニット『RA626H』（展示仕様）。新規定ではMGU-Kはモノコック側に収めないといけないので、クランクケース左側にあった2025年までとは搭載位置が変わっています。また、新たにFIAが過給圧を監視するためのセンサー搭載が義務付けられています」
真横や後ろ側からの撮影はNGだった模様。
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「ホンダF1の2026年仕様パワーユニット『RA626H』、フロント側から見るとMGU-K（最高回転数60000rpm）がオフセットして配置されている様子がわかるでしょうか。MGU-Kの出力が2025年までに比べて約3倍になっていることもあり、ねじれ共振対策が課題だそう。締結点は以前より外側の配置でしょうか」
2026年新規定で設計された車両はこんな感じになることを示すショーカーも展示されました。
復活した「Powered by Honda」のロゴが目を引きます。
1月13日に発表された新たな「Hマーク」が採用されています。
インディカー・シリーズ、SUPER GT、スーパーフォーミュラ、スーパー耐久シリーズにも適用される予定。
会場ではプレスリリースと一緒にステッカーが配布されました。
貼るのもったいないですね。
Aston Martin Aramco F1 Teamのエグゼクティブチェアマンを務めるローレンス・ストロール氏（左端）、何度見ても強面です。
中央はFormula One Group President & CEOのステファノ・ドメリカリ氏。
右端は本田技研工業株式会社 取締役 代表執行役社長の三部敏宏氏。
会場前には、東京オートサロン2026で初公開されたCIVIC TYPE R HRC Conceptが展示されていました。
こちらは2025年S耐（ST-Qクラス）参戦車両のTeam HRC 271号車。
レース専用エンジンのHRC-K20Cを搭載しています。
ホンダRA271とRA271E（1964年）、マクラーレン・ホンダMP4/4とホンダRA168E（1988年）。
