歴代ホンダ・プレリュードのリヤサスペンションまわり
Xにポストした内容をまとめておきます。
初代ホンダ・プレリュード（1978年）のリヤサスペンションまわり。4輪ストラットでした。
初代プレリュード（1978年）
2代目ホンダ・プレリュード（1982年）のリヤサスペンションまわり。フロントは初代のストラット式からダブルウィッシュボーン式に変更。リヤはストラット式を踏…
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歴代ホンダ・プレリュードのエンジンルーム
Xにポストした内容をまとめておきます（6代目は新規）。
初代ホンダ・プレリュード（1978年）のエンジンルーム。エンジンは、副燃焼室で燃焼した火炎がトーチノズルを通じて主燃焼室に噴流となって噴出、それが主燃焼室内で渦流を起こし燃焼速度を高めるCVCC（複合渦流調速燃焼）、今風に言うとプレチャンバーの一種を適用していました。
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歴代ホンダ・プレリュードのインテリア
Xにポストした内容をまとめておきます。
初代ホンダ・プレリュード（1978年）のインテリア。ラグジュアリーなムードを漂わせているように感じます。ステアリングに隠れていますが、スピードメーターとタコメーターが同軸になった「集中ターゲットメーター」を採用。「スペシャルティカーたるゆえん」を表現したかったと。
初代プレリュード（1…